Le choix cornélien de la selle de vélo

Plusieurs paramètres sont à prendre en compte : la largeur de la selle, sa longueur, sa forme, son rembourrage, la flexibilité de la coque et son rendement.

Largeur de la selle de vélo

C'est le tout premier paramètre. La mesure se fait avec un gabarit qui relève la distance entre les deux ischions, les tubérosités osseuses du bassin sur lesquelles nous nous asseyons. En fonction de cette distance, une largeur de selle est suggérée. Cet outil se trouve chez les professionnels de l'étude posturale ou dans les magasins spécialisés. Sans cette mesure, la recommandation d'un modèle se fait au hasard.

Je reçois souvent des cyclistes avec des douleurs lombaires ou cervicales parce que leur selle est trop étroite : la norme est de vendre des selles de 130 mm sur les vélos de route, ce qui est injustifié au regard de l'anatomie du bassin humain. Sans soutien au niveau des ischions, l'appui se fait « dans le vide » et d'autres zones du corps sont surchargées.

Longueur de la selle

La majorité des selles sont trop longues, avec un bec qui peut créer des compressions du périnée. Les rails étant souvent de taille standard, les cyclistes ne s'assoient pas sur la partie la plus large de la selle. Les selles que je conseille mesurent généralement entre 240 et 250 mm.

Forme de la selle

Certaines marques proposent trois formes : plate (réputée compétition), semi-creusée (intermédiaire) et creusée (plutôt confort). Par retour d'expérience, cette classification ne tient pas : des selles creusées peuvent être très inconfortables et une selle plate adaptée au cycliste très confortable. Il est en revanche important de se tourner vers des selles ajourées pour diminuer l'appui sur le périnée, pour les hommes comme pour les femmes. L'appui d'une selle devrait toujours se faire sur l'os, jamais sur les parties molles.

Rembourrage

La croyance « plus la mousse est épaisse, plus la selle est confortable » est infondée. Les selles trop molles se déforment, perdent la rigidité nécessaire pour transmettre la force aux pédales et finissent par être inconfortables.

Coque de la selle

Une selle peut être confortable par sa forme, sa largeur ou son rembourrage, mais offrir une coque trop flexible, qui s'écrase sous les coups de pédale d'un cycliste puissant ou lourd, ou trop rigide, sans le moindre amortissement.

Rendement

Au-delà du confort, les cyclistes orientés performance tiennent compte du rendement. L'assise joue un double rôle : une certaine souplesse amortit les vibrations, mais la selle doit rester assez rigide pour ne pas se déformer quand on « écrase » les pédales. Le résultat est un compromis : les selles inflexibles ne sont pas les plus confortables, les modèles souples ne conviennent pas aux sorties courtes et musclées.

Douleur aux ischions ou au périnée : les signes d'une selle inadaptée

• Douleur vive aux ischions : sensation de broyage ou d'échauffement sur les os du bassin après une heure de selle.
• Engourdissements du périnée : compression des tissus mous et des vaisseaux, perte de sensibilité chez l'homme comme chez la femme.
• Problèmes dermatologiques : irritations, blessures cutanées chroniques, vulvites chez la femme cycliste.
• Instabilité sur le vélo : glissement continuel vers l'avant ou l'arrière, qui surcharge bras, nuque et lombaires.

Trouver l'assise parfaite ne s'improvise pas par tâtonnements. Fort de l'expérience de plus de 1 000 cyclistes positionnés, le cabinet de Barberaz dispose d'un stock permanent d'une quinzaine de selles de test (prix moyen autour de 100 €) à essayer en dynamique sur votre vélo. Pour les anatomies et pathologies complexes (ultra-distance, asymétrie de bassin), nous réalisons aussi le moulage de selle sur-mesure en carbone Debya.

N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin, je me ferai un plaisir de vous répondre.
Sportivement,
Florent.